При ремонте и техническом обслуживании якорей машин постоянного тока, одной из основных задач является восстановление рабочей поверхности коллектора. Коллектор протачивается, шлифуется и продораживается. Наиболее распространённый приём продорожки – это пропиливание миканитовой прокладки при помощи пилок и протяжек вручную. Операция эта достаточно трудоёмкая и требует значительных затрат рабочего времени. Следует понимать, что изоляционная прокладка имеет меньший износ чем контактная поверхность коллекторной пластины, поэтому при всей кажущейся простоте операции, на самом деле, для правильного выполнения работы требуется определённый опыт и сноровка, а допущенные ошибки приведут к серьёзным проблемам с коммутацией электрической машины постоянного тока.

Станок самостоятельно, при помощи лазерного датчика находит и отслеживает местоположение миканитовой прокладки учитывает наклон пластины относительно оси якоря, переходит на следующий паз, производит проверку и корректировку движения фрезы в заданных программой промежутках рабочего хода. Пакет, состоящий из трёх фрез (центральной и двух боковых), обеспечивает фрезерование межламельного пространства за один проход на заданную глубину. Каретка фрезы имеет плавающие, самоустанавливающиеся опоры, для обеспечения плавности хода. Процесс продорожки коллектора, при помощи установленной видеокамеры, выводится на монитор. Образующаяся при фрезеровании пылевоздушная смесь, отводится из рабочей зоны, через специальный патрубок и фильтруется. После завершения фрезерования всех изоляционных пластин коллектора, станок автоматически остановится.